深圳地鐵15號線是深圳市重點標志性民生工程，是促進前海、南山、寶安核心區融合發展、支撐西部城市主中心發展的地鐵環形干線，是粵港澳大灣區城際軌道交通網的重要組成部分，對打造“軌道上的大灣區”具有重要意義。

2024年是深圳地鐵15號線項目部的開工建設年，項目部堅持“工期就是命令 ?現場就是市場”的理念，積極發揮國資央企的技術優勢、資源優勢、文化優勢等，不等不靠、全力以赴，多措并舉保節點，全面管控保履約，一步一個腳印，攻克了多個節點目標，為后續施工創造了條件、奠定了基礎。

前期工程：迅速啟動

打石山站位于打石一路與創科路交叉口東側，全長189米。周邊設有國家級實驗室、幼兒園、中學、人才公寓等，環境復雜、敏感建筑多、交通流量大，管線、電力等改遷手續辦理復雜，導致前期協調難度較大。項目部面對交通疏解、綠化遷移、管線遷改等嚴重影響工程建設進度的“攔路虎”、“硬骨頭”，秉承“跑步進場 高效對接 創新工作”的理念，以“說了就干 馬上就辦 辦就辦好”的工作標準，通過會議、走訪等方式與周邊建立了良好的常態化工作機制，形成了“上下貫通、橫向疏通”的溝通協調矩陣。積極對接各產權單位，在各項前期工作中取得了突破性進展。在組織機構上，設立了“前期工程部”、“對外協調部”，先后完成多項手續的報批工作，為主體施工創造了條件。

5月17日，深圳地鐵15號線項目打石山站主體階段交通疏解倒邊順利完成，工程正式進入圍護結構施工階段。

圍護結構：增速提效

前期工程完成后，項目部積極開展轉序工作，動態調整施工組織，不斷優化資源配置和工期。面對硬巖地質條件和雨季天氣對工期提出的嚴峻考驗和挑戰，常規的旋挖鉆鉆孔施工在功效方面很難滿足進度要求。面對難題，項目部打破常規，想新法、出實招，經過參數對比、功效比選，采用三臺潛孔錘代替傳統的旋挖鉆施工，效率同比提升了將近10倍。同時，現場在施工組織上見縫插針，無縫銜接，環環相扣，確保管理不斷鏈、施工不間斷。

7月30日，深圳地鐵15號線項目打石山站主體圍護結構按期完成封閉，車站進入基坑施工階段。

?支撐結構：快速切入

自圍護結構封閉后，項目部雷打不動地召開“早班會”、多次召開專題會、一以貫之執行“領導帶班制”。樹立“上下一盤棋”思想，多渠道、多層次地縱向溝通、橫向協同，改會風、提作風，對標各項工作的前置條件不斷發力，超前謀劃，全力推進施工進度。對于重點事項，實行“一日一匯報”制度，強化問責問效，突出執行力。對“卡脖子”問題進行專項研討分析，第一時間解決阻礙施工進度的難點堵點，爭取“問題不過夜”。大小會議均建立了“督辦清單”，真正做到掛圖作戰，對表推進，閉環管理。

8月11日，深圳地鐵15號線項目打石山站基坑冠梁、支撐梁混凝土施工起步。

土石開挖：加速提檔

項目部踐行“技術先行”的管理理念。在施工前，對全體人員進行土方開挖、石方爆破作業的技術、安全交底，開展石方爆破應急演練、坍塌搶險模擬測試、消防應急演練、走訪慰問廉潔共建。現場多工作面同時展開、平行作業，科學高效。不斷強化管理提升，向管理要進度、要安全、要質量、要文明，各項管理要素齊抓共管、齊頭并進。

9月14日，深圳地鐵15號線項目打石山站基坑冠梁、支撐梁混凝土澆筑全部完成，基坑土方開挖拉開帷幕。10月15日，基坑石方首次爆破順利完成。

年度目標：再接再厲 ?

以周保月，以月保季，以季保年。工期就是承諾，工期就是命令。項目部咬定目標不放松，聚焦目標不“散光”，一切聚焦干項目，一切工作到項目。

目前，項目部正在熱火朝天地進行基坑土石方開挖、錨索錨桿等施工并全力沖刺四季度、決勝全年度，積極履行履約責任，展示一局高質量履約形象，爭取向業主及市民遞交一份滿意答卷。